De transportvogne, der er kendt fra luftfarten, er svære at slå i deres funktionalitet som skuffemøbler. Slanke og mobile, med op til 7 skuffer, rydder de op i alle slags ting, der skal opbevares, arrangeres og organiseres i hjemmet og på kontoret. Om det er sokker og skjorter i soveværelset, alt til pleje og skønhed på badeværelset, forsyninger og redskaber i køkkenet, papir og blyant og ting på kontoret - alt finder sin plads i vognene, som kan udstyres individuelt med skuffer (medfølger ikke) af plast eller aluminium. MGN-containervognene er nye - ikke brugte. Vi får dem fremstillet efter vores specifikationer. Deres aluminiumsoverflader er enten anodiserede eller pulverlakerede i grafitgrå RAL 7024 eller svovlgul RAL 1016. Omløbende aluminiumsprofiler, robuste låsebolte i rustfrit stål og industrihjul med fodbremse er kendetegnende for det industrielle og funktionelle design.

Med præsentationen af det første bredkroppede fly udviklede flytrafikken sig hurtigt i 1960'erne - mod en meget større skala. Det betød, at alle processer i forbindelse med lufttrafikken skulle gentænkes. Og på et internationalt niveau. Med dette mål for øje gik flyselskaberne Air France(A), UTA(T), Lufthansa(L), Alitalia(A) og Sabena (S) sammen om at danne ATLAS-gruppen. Ud over infrastruktur og en lang række processer blev alle systemer og komponenter om bord i flyene standardiseret - ATLAS-standarden for kabysser og trolleys er også resultatet af dette samarbejde. Den muliggør en ideel udnyttelse af den begrænsede plads og en optimal koordinering med brugen af personalet om bord.